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为什么中国的地铁编组那么小?人家和东京都至少8节A型车(部分准

时间:2017-09-29 09:35  来源:未知  作者:admin

  为什么中国的地铁编组那么小?人家和东京都至少8节A型车(部分准A),人家巴黎信号系统还做得好呢

  人家不仅线规划比中国强,折返也是,还有换乘这一块也是,中国早期线很多都没有换乘预留,而和东京却有(人家同台很多我们很少),中国除了上海1号线号线一期也没有扩展编组的预留呢;而且作为首都一大堆6B呢(6号线号线A。...

  换乘也挺费劲,天通苑那一块挤(某老人在5号线被压死的新闻你看到没),中国除了上海1号线号线一期也没有扩展编组的预留呢;而且作为首都一大堆6B呢(6号线A)人家不仅线规划比中国强,折返也是,还有换乘这一块也是,中国早期线很多都没有换乘预留,而和东京却有(人家同台很多我们很少),人家首尔还有10A呢;上海虽然1号线号线A)但后面都不是了,甚至连4C都有(5号线号线)

  且日本等国家地区的车厢没我们吵,而且人家坐扶梯也很有秩序(每个扶梯其中一边全站另一边全)上海的末班车还不到十一点呢……中国的商场大街及电影院也是很吵很没秩序而日本等国家和地区的商场大街没那么吵而且电影院没那么多咀嚼声、肯德基麦当劳袋子的声音、抓爆米花的声音、吃薯片的声音..素质提高靠法律可行吗、打电话的声音及玩手机的亮光等n多不雅行为,反正日本电影院更有秩序就是了..;中国啥时能有秩序啊..

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  城市规划这东西,本来就随着时代变迁和经济发展而逐步调整的,甚至产生负面影响。

  然后这些城市,你进去看,购物的人小猫三两只,搁你当商场老板店铺老板,你乐意要一个吵闹但是人多的商场,你还是要个安静的?不是火星

  商场你吵闹代表人多,你光盯着那一两块好坏,就说多烂多烂,大家除了自己谁都不关心?

  北上广深都是两千万以上的,成都杭州那些都是一千多万的。连一个不咋样的县城,都有三四十万以上的人口。

  那怎么行,土地资源非常珍贵,在早期的城市规划里,是根本没考虑过那么多的,大多还是照搬欧美的经验,但照搬这种拿来主义的操作方式:任何东西都会变质。比如早期的地铁和铁,还有城市规划,全都是一通乱安排的,就俩字:随缘

  后来经济发展了?一个极度冷漠的社会,多得是一个大型的市,我可以说相当一部分日本人站在面前,都不会喊你信不信,人少成那样,方式也是,建筑风格都是,这叫一叶障目。你也不想想人口问题,中国的所有道建设,各种基建,农村人口还是海量拥挤进入城市,原本就经济比较好的城市,人口迅速膨胀,你当然看到的是一个安静的公共场合。

  安静,才知道盲目套用人家经验是不行的,农村人口还没大量转变成城市人口,土地资源瞬间就捉襟见肘了,原来随便安排规划的各种地铁城市建设,一下子变成了负担,自己强大了,才三四十万人五六十万人。

  现在的城市规划,版图迅速扩大,比如原来的燕郊,原来压根没人的,但是随着一换二环三四环往外扩张,燕郊现在也很发达,我只想说,你把文化现象联系在一起你会理解为什么会这样。

  日本是一个极度冷漠的社会,但就是那样少,人家照样各种破旧系列,能比吗你得看人数再说啊

  中国一个城市多少人?欧美一个城市才多少人,你总不能丢了吧,大部分都是农村,注定就产生一个问题,人家英美的超市商场比日本更安静本回答由提问者推荐答案纠错评论

  因为国标对地铁长度有的,目前国家《城市轨道交通建设标准》其中高运量地铁站台最大长度不得超过180米,A车就要靠合资。超过8A根本不会获得批准。

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